Инструкция По Vw Polo 2005 Года
« Назад 1 Автор: Жанр: Издательство: Год: 2011 Страниц: 296 Дата загрузки: 24 сентября 2016 2015-03-08 VW Passat с 03/2005 г. Бензиновые двигатели: 1,4 л / 90 кВт (122 л.с.), с 11/07. 1,6 л / 75 кВт (102 л.с.), 3/05-4/10. 1,6 л / 85 кВт (115 л.с.), 3/05-4/08. 1,8 л /118 кВт (160 л.с.), с 11/07.
Инструкция По Volkswagen Polo 2005 Года
2,0 л /110 кВт (150 л.с.), 3/05-4/10. 2,0 л /147 кВт (200 л.с.), с 3/05. Дизельные двигатели: 1,6 л / 77 кВт (105 л.с.), с 8/09. 1,9 л / 77 кВт (105 л.с.), 3/05-10/08. 2,0 л / 81 кВт (110 л.с.), c 12/08. 2,0 л /103 кВт (140 л.с.), с 3/05. 2,0 л /105 кВт (143 л.с.), с 1/09.
Выпускная система Volkswagen Polo 2001-2005. ГРМ Volkswagen Polo 2001-2005. Датчики Volkswagen Polo 2001-2005. Спустя 5 лет с начала производства Polo III создатели модернизировали 3- и 5-дверные хэтчбеки (см. Фото), но седана и универсала изменения не коснулись. Заметим, что пострестайлинговые версии выпускались в общей сложности 2,5 года и были плацдармом дизайнерской «обкатки» новых решений для следующих моделей. Чаще они встречаются на развозных фургончиках VW Caddi, созданных на базе Polo. По словам работников фирменного сервиса, при должном обслуживании и нормальной эксплуатации силовые агрегаты автомобиля способны «пробежать» до 300 тыс. Рассказ владельца Volkswagen Polo Sedan — запчасти. Golf Plus 2005 — программа самообучения о устройстве, ремонте и эксплуатации. Обслуживание автомобиля Volkswagen VW Crafter с 2006 года. А также инструкция по эксплуатации автомобиля Volkswagen VW Polo 2007 с года выпуска. Книга - по эксплуатации автомомбиля VW Cross Polo (Кросс Поло) и Seat Ibiza (Сеат Ибица) модели с 2005. Мультимедийное руководство Volkswagen Polo 1994-2001 г.г. Содержание: Общие сведения, Двигатель, Система смазки, Система охлаждения, Система впрыска топлива, Система зажигания, Сцепление, Механическая коробка передач, Привод колес, Рулевое управление без усилителя, Рулевое управление с гидравлическим усилителем, Передняя подвеска, Задняя подвеска, Тормозная система, Электрооборудование, Система отопления и вентиляции, Автоматическая коробка передач, Приложения, Электросхемы. Скачать: Мультимедийное руководство Volkswagen Polo 1994-2001 г.г. Еще по теме: Volkswagen Polo sedan (2010.
2,0 л /125 кВт (170 л.с.), с 12/05. Жанр: Издательство: Год: 2011 Страниц: 302 Дата загрузки: 15 июля 2012 2013-07-11 Тип двигателя: AZN / BTY / AZP / BNW / CCPA. Объем двигателя: 1.0 / 1.8 л.
Мощность: 64 / 65 / 67 / 100 / 112. Жанр: Издательство: Год: 2011 Страниц: 512 Дата загрузки: 18 июня 2013 2014-09-20 Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Volkswagen Touran 2003-2010 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми агрегатами рабочим объемом 1.4 (170/140 л.с.), 1.6 л. (102/116 л.с.), 2.0 л.
(150 л.с.), а также дизелями рабочим объемом 1.9 (90/101/105 л.с.) и 2.0 л. (136/140/170 л.с.) Жанр: Издательство: Год: 2011 Страниц: 374 Дата загрузки: 18 июня 2013 2014-09-17 Тип двигателя: BWK / CAWA / CAWB / CCTA / CBAA / CBAB / CBBA / CBBB. Объем двигателя:1.4 / 2.0 / 2.0D л.
Мощность: 140 / 150 / 170 / 200 л.с. Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 288 Дата загрузки: 14 июля 2013 2017-08-24 Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В настоящем руководстве приведена подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобиля Volkswagen Polo седан выпуска с 2010 года с двигателем 1,6. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения.
Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В Приложениях показаны инструменты, лампы и эксклюзивные схемы электрооборудования, приведены смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений.
Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО. Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 368 Дата загрузки: 11 июля 2013 2015-04-27 Практическое руководство по техническому обслуживанию, пошаговому ремонту и эксплуатации автомобиля. Издание выполнено в полноцветном варианте. Уникальной особенностью руководства является систематизация содержащегося в нем материала по алфавитному принципу, что значительно облегчает поиск необходимого материала. Двухколоночная верстка позволяет разместить в тоже время крупные фотографии и предоставить информацию в более наглядном виде, по сравнению с трехколоночной.
Все операции описаны максимально подробно и лаконично. Для подготовки книги разбирались два автомобиля с различными типами трансмиссии и уровнями оснащения.
Таким образом, в книге наглядно удалось показать особенности ремонта практически всех вариантов VW Polo Sedan поставляемых на российский рынок. В нашем издании выполнение всех работ дано непосредственно на автомобиле, а не на снятых агрегатах после крупноузловой разборки. Подобный алгоритм проведения работ экономически гораздо менее выгоден, так как занимает больше времени, требует большей квалификации механика.
Однако, такой способ подготовки фотоматериала имеет для читателя ряд неоспоримых преимуществ: позволяет достичь максимальной наглядности и реалистичности процесса выполнения работы, а также избежать грубых ошибок в описании каких-либо ремонтных работ. Материал книги дополнен новыми полезными разделами, посвященными подключению различного дополнительного оборудования, выбору автосервиса и защите прав потребителей автосервисных услуг, подбору автозапчастей, автострахованию, особенностям перевозки детей и животных, а также другой информацией, необходимой современному водителю. Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 452 Дата загрузки: 12 марта 2015 2016-03-24 Рассмотрены модели 2008 (5N1) и 2012 (5N2) модельных лет с бензиновыми двигателями 1.4 л. (90, 110, 118 кВт), 2.0 л. (125, 132, 147, 155 кВт), дизельными двигателями 2.0 л. 1-го поколения (100, 103, 120, 125 кВт) и 2-го поколения (81, 100, 103, 125 кВт), оборудованные АТ, РКПП или DSG с передним или полным приводом, выпускаемые с 2007 г. Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 554 Дата загрузки: 08 марта 2015 2015-02-16 Тип двигателя: CGRA / CMTA / CGNA / CGNA.
Объем двигателя: 3.0 / 3.6 / 4.2 / 3.0D / 4.2D л. Мощность: 240 / 280 / 333 / 360 / 380 л.с. Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 800 Дата загрузки: 7 декабря 2014 2015-04-12 Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Volkswagen Golf VI с 2008 г.
Выпуска с бензиновыми двигателями 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л. Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 422 Дата загрузки: 9 февраля 2014 2014-05-22 Тип двигателя: CFPA / CDCA / CDBA. Объем двигателя: 2.0 / 2.0D л. Мощность: 163 л.с. Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 328 Дата загрузки: 14 февраля 2015 2015-10-17 Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Volkswagen Passat B6 с 2005 г.
Выпуска с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л. И дизельными двигателями 1.9, 2.0 л. Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 328 Дата загрузки: 14 февраля 2015 2015-10-17 Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Volkswagen Golf VI, выпуска с 2008 г., с бензиновыми двигателями объемом 1.2 (105 л.с.), 1.4 (80 и 122 л.с.), 1.6 (102 л.с.), 2.0 л. (200 л.с.) Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 840 Дата загрузки: 15 июня 2014 2014-07-14 Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Volkswagen Golf Plus / Cross Golf с 2005 г. Выпуска с бензиновыми двигателями 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 л. И дизельными двигателями 1.6, 1.9, 2.0 л. Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 768 Дата загрузки: 28 июля 2013 2014-05-24 Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Volkswagen Passat Variant / Alltrack с 2010 г.
Выпуска с бензиновыми двигателями 1.4, 1.8, 2.0 л. И дизельными двигателями 1.6, 2.0 л. Бесплатные презентации по экологии на любую тему. Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 352 Дата загрузки: 25 мая 2016 2016-04-19 Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Volkswagen Tiguan, выпуск с 2007 с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л.
(122 или 150 л.с.) и 2.0 л. (170 л.с.) и турбодизелем объемом 2.0 л. (140 л.с.) Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 712 Дата загрузки: 27 октрября 2015 2016-03-16 Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Volkswagen Passat СС с 2008 г. Выпуска с бензиновыми двигателями 1.8, 2.0, 3.6 л. И дизельными двигателями 2.0 л.
Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 776 Дата загрузки: 14 июля 2014 2018-02-08 Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Volkswagen Tiguan с 2011 г. Выпуска с бензиновыми двигателями 1.4, 2.0 л. И дизельными двигателями 2.0 л. Жанр: Издательство: Год: 2012 Страниц: 472 Дата загрузки: 11 октрября 2015 2015-04-29 В новом руководстве собраны все сведения об этом легком коммерческом автомобиле, первое поколение которого было создано еще в 1980 году. Теперь автолюбители Европы и всего мира с удовольствием ездят на третьем поколении этих машин, при чем их производство и не собирается сокращаться, ведь модель получилась весьма успешной. На это указывают и многочисленные титулы, которых удостоился Фольксваген как лучший LCV (лёгкий коммерческий автомобиль) в 2007-2008 годах.
Быть лучшим для автомобиля, это еще и быть ухоженным, вовремя отремонтированным, правильно использованным. Все это может обеспечить своему четырехколесному партнеру вдумчивый и ответственный водитель. Но чтобы техническое обслуживание и ремонт машины не занимали много времени и не стоили больших денег для автовладельца, лучше всего приобрести данное руководство по ремонту Volkswagen Caddy, в котором под одной обложкой собрана полная информация по всем автомобильным аспектам. Данный мануал будет интересен и полезен также и мастерам автосервиса или СТО, поскольку в нем легко отыскать наглядный материал по диагностике и починке этих автомобилей, выпускаемых с 2010 года и оснащенных бензиновыми двигателями объемом 1,2 литра, а также дизельными двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра. Жанр: Издательство: Год: 2013 Страниц: 728 Дата загрузки: 13 декабря 2015 2014-12-20 Среднеразмерный внедорожник от всемирно известного немецкого производителя станет Вашим самым надежным партнером в любом путешествии, куда бы Вы не направлялись. Что может быть лучше для автолюбителя, чем красивая, выносливая машина, которой удобно и приятно управлять, в арсенале которой есть все технические новики?
Думается, что даже самый взыскательный водитель найдет в этом автомобиле все, что ему необходимо. Поскольку число обладателей кроссоверов Фольксваген растет, то и немудрено, что имеется стабильный спрос на добротные мануалы, выпущенные для мастеров и ответственных автомобилистов. К категории проверенных, качественных книг, которые можно смело приобретать самому и рекомендовать своим друзьям и коллегам относится и это подробное руководство по ремонту Volkswagen Touareg, в котором есть все, что необходимо пользователю – полные ответы на вопросы по эксплуатации, техобслуживанию, настройке, диагностике и ремонту кроссоверов указанной марки, выпускаемых с 2010 года.
Эти автомобили комплектуются бензиновыми моторами рабочим объемом 3,0, 3,6 литра, либо дизельными моторами рабочим объемом 3,0 литра. Жанр: Издательство: Год: 2000 Страниц: 44 Дата загрузки: 19 марта 2009 2005-08-31 В настоящем руководстве в доступной форме рассматриваются устройство, конструктивные особенности, методы проверки и ремонта дизельных двигателей автомобилей VOLKSWAGEN, а также все неисправности, их диагностика и устранение. Описание, составленное в подробной, конкретной форме, устанавливает четкую последовательность операций по разборке, необходимым проверкам, ремонту и сборке различных узлов двигателей. Руководство предназначено для технически грамотных автовладельцев, а также для работников СТО и ремонтных мастерских.
Наибольшим спросом у практичных отечественных автолюбителей пользуются 4-дверные седаны Polo Classic. И неудивительно – седаны на 390 мм длиннее 3- и 5-дверных хэтчбеков, а багажник у них намного вместительнее – в «походном» состоянии 455 против 245 л соответственно. Компактные хэтчбеки негласно считаются женскими машинами. Поскольку эти модификации менее популярны, их, как правило, ввозят к нам из-за рубежа уже подержанными, а седаны и универсалы Variant в свое время можно было приобрести новыми у отечественных дилеров.
Так что, покупая машину, стоит обратить внимание, что седан и универсал с самого начала могли эксплуатироваться в местных условиях, а это существенно сказывается на здоровье автомобиля. Отметим еще и то, что кузова Polo не были оцинкованы, хотя производитель давал на них 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии.
В принципе, «больных» мест у кузовов нет, хотя после аварий ржавчина на них появляется довольно скоро. Спустя 5 лет с начала производства Polo III создатели модернизировали 3- и 5-дверные хэтчбеки (см.
Фото), но седана и универсала изменения не коснулись. Заметим, что пострестайлинговые версии выпускались в общей сложности 2,5 года и были плацдармом дизайнерской «обкатки» новых решений для следующих моделей. Интерьер обновленного Polo III существенно отличается от дорестайлинговых модификаций (см.
Фото), и многие его черты унаследованы нынешним поколением, начиная с конкретных деталей салона (подрулевых переключателей, дверных ручек, синей подсветки щитка приборов) и заканчивая сочетанием светло-серого и черного пластика в отделке «торпедо». Поскольку эти версии довольно «свежие», какие-либо недостатки их интерьера пока не проявились. Обзорность изнутри просто великолепная (причем то же можно сказать и о версиях, выпущенных до 1999 года). Ни одна из стоек не перекрывает обзор, а удачно расположенные задние подголовники и стекло крышки багажника не мешают хорошо видеть дорогу и чувствовать габариты машины при движении задним ходом.
Замечания имеются только к седану – у него высоко задранная «корма», вследствие чего с места водителя не виден край багажника. Основные «болячки» дорестайлинговых версий – со временем разбалтываются салазки крепления передних кресел, из-за чего сиденья шатаются и на неровностях неприятно дребезжат (естественно, если на них никто не сидит). Не отличается особой долговечностью и ручка крышки «бардачка». Несмотря на то, что линейка силовых агрегатов Polo достаточно широкая, у нас преимущественно эксплуатируются бензиновые модификации, оснащенные моторами объемом 1,4 и 1,6 л. А вот дизели – большая редкость.
Чаще они встречаются на развозных фургончиках VW Caddi, созданных на базе Polo. По словам работников фирменного сервиса, при должном обслуживании и нормальной эксплуатации силовые агрегаты автомобиля способны «пробежать» до 300 тыс. Основные неполадки возникают в системе впрыска топлива и охлаждения двигателя.
Если мотор на холостых оборотах работает неустойчиво, проверьте потенциометр дроссельной заслонки. В «инжекторных» версиях он попросту засоряется и для восстановления работоспособности его достаточно прочистить, а вот в «моноинжекторе» проблема серьезнее – со временем в потенциометре изнашивается электронная дорожка, а поскольку этот узел неразборный, то при выходе из строя его нужно менять целиком. Причиной частых перегревов двигателя становится вышедший из строя термостат.
Дело в том, что он имеет пластиковый корпус, который со временем трескается, из-за чего термостат постоянно находится в закрытом положении, то есть охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру. Для устранения этой неполадки достаточно заменить лишь корпус термостата (запчасть – $6, работа $9). В дополнение к этому, нужно тщательно следить за состоянием водяного насоса – он приводится в действие ремнем ГРМ и нередко становится причиной роковой встречи клапанов с поршнями. Специалисты фирменной СТО рекомендуют менять «помпу» вместе с ремнем ГРМ, то есть каждые 90 тыс. Км (оригинальный ремень) или 60 тыс.
Км (неоригинальный), поскольку она в среднем «выхаживает» столько же, сколько и ремень. Кроме того, причиной неравномерной работы мотора может стать износ высоковольтных проводов. Если вы пока финансово не готовы к их замене, можно попросту удалить с них защитные металлические колпачки. В большинстве случаев это решает проблему. Polo идеально подойдет тем, кто часто ездит в городе. К тому же у него есть важное преимущество – такой широкой гаммой модификаций вряд ли сможет похвастаться какой-либо его конкурент.